Il mercato delle auto ha registrato un calo anche con l’inizio del 2019: le unità vendute sono diminuite del 7,6% passando da 178.326 del 2018 a 164.864. 

I dati confermano che è il Diesel ad essere in drastico calo: quasi un terzo dei volumi in mese rispetto all’anno prima nel mese di gennaio, evidenziando la preferenza degli italiani che si stanno spostando verso altri tipi di motore.

Facciamo un quadro della situazione: ad oggi alcuni paesi Europei ritengono il Diesel un’alimentazione inquinante e proprio per questo motivo molte capitali hanno dichiarato la loro volontà di vietare ufficialmente la circolazione delle auto a gasolio entro il 2020.

Per questo motivo è per ora mutato il sistema di vendita del Diesel per alcune case automobilistiche: il pagamento iniziale corrisponde al 30% del prezzo totale della vettura e poi verranno addebitate delle rate mensili (dai 24 ai 48 mesi).
Alla fine del periodo rateizzato sarà possibile riconsegnare l’auto senza spese aggiuntive, sostituirla con un’altra o pagare il restante ed acquistarla a tutti gli effetti. In pratica, avrete la possibilità di comprare un’auto diesel e sostituirla con una benzina alla fine del contratto.
In più, oggi è possibile acquistare un’auto Diesel con uno sconto del 20% rispetto al prezzo originale della vettura.

Oltretutto, ad oggi, il divieto di circolazione è valido per i motori uguali o inferiori al Diesel Euro 4 in specifici centri urbani e non ovunque.
Il Diesel, dunque, rimane una buona occasione per chiunque vive in piccole città o comuni d’Italia dove il divieto non è presente.

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Nelle regioni che hanno aderito alle norme anti-smog, come Lombardia, Veneto, Emilia Romagna e Piemonte, i veicoli immatricolati dal 1 Gennaio 2001 al 30 Novembre 2006 non potranno circolare in strada in specifiche fasce orarie.

Come avevamo già scritto in un nostro precedente articolo, le normative in vigore variano da regione a regione.

Per ora, in Lombardia le limitazioni riguardano la città di Milano e altri 213 comuni con più di 30 mila abitanti dove il blocco è previsto dal lunedì al venerdì dalle 7.30 fino alle 19.30 (esclusi i giorni festivi).  A Milano queste nuove restrizioni si sommano a quelle già esistenti dell’Area C e dal 21 gennaio 2019 in gran parte del capoluogo milanese verranno fermati in maniera permanente tutto l’anno, dal lunedì al venerdì dalle 7.30 alle 19.30, i veicoli diesel euro 0, 1, 2 e 3 e benzina euro 0.

In Emilia il fermo va sempre dal lunedì al venerdì dalle 8.30 fino alle 18.30 e comprende anche i veicoli Euro 4. Sono esenti dal divieto di circolazione i lavoratori turnisti, coloro che accompagnano i figli a scuola e anche chi si muove per assistenza, emergenza e cura. L’esenzione è prevista anche per i meno agiati (con Isee annuo fino a 14 mila euro).

Infine, il Veneto prevede uno stop alle auto euro 0,1,2, e 3 e benzina euro 0 ed 1 sempre dal lunedì al venerdì ai medesimi orari dell’Emilia. Anche in questo caso ci sono esenzioni dal provvedimento previsto per i lavoratori con un’età superiore ai 70 ed anche per coloro che hanno un Isee pari o inferiore a 16.700 euro.

Quale sarà il futuro del Diesel?

Le normative saranno sempre più stringenti e metteranno a rischio il futuro del Diesel.

Dopo questo primo blocco, che durerà fino al 31 marzo 2019, assisteremo ad una serie di normative aggiuntive che estenderà il divieto di circolazione entro il 2025.

Dal 1° Aprile 2019, da Lunedì a Venerdì, dalle 7.30 alle 19.30, le auto Euro 0 a benzina e Diesel Euro 1 e 2 non potranno circolare in settimana dalle 7.30 alle 19.30.

Nell’Ottobre 2020 poi il divieto di circolazione si estenderà per le auto Diesel fino ad Euro 4 nei mesi invernali ed infine dall’1 Ottobre 2025 il divieto comprenderà anche le vetture Diesel Euro 5.

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