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Come la guerra in Iran sta scuotendo carburanti, catene di fornitura e il futuro della mobilità. Era il 28 febbraio 2026 quando i primi B-2 americani e i caccia israeliani dell'operazione "Ruggito del Leone" avevano attraversato lo spazio aereo iraniano, un momento storico che ha ridisegnato la mappa energetica del pianeta e che sta già producendo conseguenze concrete nelle tasche degli automobilisti europei e nelle sale riunioni dei grandi costruttori di

BMW sta negoziando con la Commissione europea un meccanismo di prezzo minimo per le Mini elettriche prodotte in Cina, con l’obiettivo di evitare i dazi aggiuntivi imposti dall’UE sulle auto elettriche “made in China”. Il caso BMW–Mini è il primo vero test su larga scala di come le regole sui price undertaking possano aggirare, in modo del tutto legale, le tariffe punitive sulle BEV prodotte in Cina ma vendute in Europa con marchio europeo. BMW

Nel giro di pochi giorni Stellantis è passata dall’essere uno dei campioni europei della transizione elettrica a diventare il simbolo di quanto possa costare sbagliare i tempi del cambiamento. La maxi‑svalutazione da 22,2 miliardi di euro legata all’elettrico, il crollo in Borsa di circa il 25% in una seduta e lo stop al dividendo 2026 aprono una domanda inevitabile: chi paga davvero il conto di una transizione immaginata più veloce

Nel gennaio 2026 la Germania ha annunciato un piano da 3 miliardi di euro di incentivi per l’acquisto di auto elettriche che segna un passaggio politico ed economico delicato: per la prima volta Berlino include senza restrizioni anche modelli prodotti da case automobilistiche cinesi. La decisione nasce con un obiettivo chiaro — rilanciare le vendite di veicoli elettrici dopo il rallentamento del 2024 — ma apre interrogativi profondi sulla tenuta

Nel 2026 l’autonomia reale delle auto elettriche continua a rappresentare uno dei punti più critici – e meno raccontati con trasparenza – della transizione verso la mobilità “green”. Il problema non è tecnologico in senso assoluto, ma comunicativo e culturale: la distanza tra i numeri dichiarati e l’esperienza reale di guida è ancora ampia, soprattutto per chi utilizza l’auto fuori dai contesti urbani. Molti automobilisti scoprono solo dopo l’acquisto che

Quando si parla di auto elettriche, l’attenzione è quasi sempre concentrata su emissioni, autonomia e incentivi mentre molto più raramente si affronta un tema altrettanto cruciale: la durata nel tempo. Quante auto elettriche arrivano davvero a superare i 15 anni di vita? E soprattutto: a quali condizioni tecniche ed economiche? Se fino a qualche anno fa l’acquisto di una macchina era un investimento a lunga/lunghissima durata, ovviamente a fronte di

C’è un momento nella storia di ogni leggenda in cui il passato incontra il futuro e per Ferrari, quel momento ha contorni ben delineati e ha la forma della prima GT elettrica del Cavallino Rampante: un’auto da 1000 cavalli, a zero emissioni, ma con tutta la grinta, il fascino e la sonorità che da oltre settant’anni fanno battere il cuore dei ferraristi. Sembra impossibile, eppure è realtà: il marchio più

Toyota presenta il motore a idrogeno liquido: una rivoluzione che può cambiare il futuro della mobilità sostenibile. Scopri vantaggi e sfide. Il settore automobilistico vive una fase di trasformazione senza precedenti. Dopo l’avvento dell’elettrico, che ha rivoluzionato il mercato negli ultimi dieci anni, una nuova tecnologia si affaccia all’orizzonte: il motore a idrogeno liquido. Toyota, pioniera nelle soluzioni alternative al tradizionale motore a combustione, ha annunciato lo sviluppo di un propulsore

Come scegliere e usare una dash cam in Italia: funzionamento, privacy, prove in giudizio, modalità parcheggio, installazione e modelli. Guida pratica con checklist. Il numero di automobilisti che sceglie di installare una dash cam sul parabrezza è in forte crescita, spinto dal desiderio di sentirsi più sicuri in caso di incidenti, contestazioni o tentativi di truffa. Questa piccola telecamera registra tutto ciò che accade davanti (e spesso anche dietro) al veicolo,

Inizialmente previsto per il 1° ottobre 2025, il divieto di circolazione per i veicoli diesel Euro 5 nel Bacino Padano (Piemonte, Lombardia, Veneto ed Emilia‑Romagna) è stato rinviato di un anno, con entrata in vigore fissata ora al 1° ottobre 2026  La norma interesserà in particolare i comuni con oltre 100.000 abitanti, riducendo l'impatto immediato e offrendo un margine di tempo maggiore per adeguarsi Questo slittamento alleggerisce la pressione su automobilisti