Il mercato delle auto ha registrato un calo anche con l’inizio del 2019: le unità vendute sono diminuite del 7,6% passando da 178.326 del 2018 a 164.864. 

I dati confermano che è il Diesel ad essere in drastico calo: quasi un terzo dei volumi in mese rispetto all’anno prima nel mese di gennaio, evidenziando la preferenza degli italiani che si stanno spostando verso altri tipi di motore.

Facciamo un quadro della situazione: ad oggi alcuni paesi Europei ritengono il Diesel un’alimentazione inquinante e proprio per questo motivo molte capitali hanno dichiarato la loro volontà di vietare ufficialmente la circolazione delle auto a gasolio entro il 2020.

Per questo motivo è per ora mutato il sistema di vendita del Diesel per alcune case automobilistiche: il pagamento iniziale corrisponde al 30% del prezzo totale della vettura e poi verranno addebitate delle rate mensili (dai 24 ai 48 mesi).
Alla fine del periodo rateizzato sarà possibile riconsegnare l’auto senza spese aggiuntive, sostituirla con un’altra o pagare il restante ed acquistarla a tutti gli effetti. In pratica, avrete la possibilità di comprare un’auto diesel e sostituirla con una benzina alla fine del contratto.
In più, oggi è possibile acquistare un’auto Diesel con uno sconto del 20% rispetto al prezzo originale della vettura.

Oltretutto, ad oggi, il divieto di circolazione è valido per i motori uguali o inferiori al Diesel Euro 4 in specifici centri urbani e non ovunque.
Il Diesel, dunque, rimane una buona occasione per chiunque vive in piccole città o comuni d’Italia dove il divieto non è presente.

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Nelle regioni che hanno aderito alle norme anti-smog, come Lombardia, Veneto, Emilia Romagna e Piemonte, i veicoli immatricolati dal 1 Gennaio 2001 al 30 Novembre 2006 non potranno circolare in strada in specifiche fasce orarie.

Come avevamo già scritto in un nostro precedente articolo, le normative in vigore variano da regione a regione.

Per ora, in Lombardia le limitazioni riguardano la città di Milano e altri 213 comuni con più di 30 mila abitanti dove il blocco è previsto dal lunedì al venerdì dalle 7.30 fino alle 19.30 (esclusi i giorni festivi).  A Milano queste nuove restrizioni si sommano a quelle già esistenti dell’Area C e dal 21 gennaio 2019 in gran parte del capoluogo milanese verranno fermati in maniera permanente tutto l’anno, dal lunedì al venerdì dalle 7.30 alle 19.30, i veicoli diesel euro 0, 1, 2 e 3 e benzina euro 0.

In Emilia il fermo va sempre dal lunedì al venerdì dalle 8.30 fino alle 18.30 e comprende anche i veicoli Euro 4. Sono esenti dal divieto di circolazione i lavoratori turnisti, coloro che accompagnano i figli a scuola e anche chi si muove per assistenza, emergenza e cura. L’esenzione è prevista anche per i meno agiati (con Isee annuo fino a 14 mila euro).

Infine, il Veneto prevede uno stop alle auto euro 0,1,2, e 3 e benzina euro 0 ed 1 sempre dal lunedì al venerdì ai medesimi orari dell’Emilia. Anche in questo caso ci sono esenzioni dal provvedimento previsto per i lavoratori con un’età superiore ai 70 ed anche per coloro che hanno un Isee pari o inferiore a 16.700 euro.

Quale sarà il futuro del Diesel?

Le normative saranno sempre più stringenti e metteranno a rischio il futuro del Diesel.

Dopo questo primo blocco, che durerà fino al 31 marzo 2019, assisteremo ad una serie di normative aggiuntive che estenderà il divieto di circolazione entro il 2025.

Dal 1° Aprile 2019, da Lunedì a Venerdì, dalle 7.30 alle 19.30, le auto Euro 0 a benzina e Diesel Euro 1 e 2 non potranno circolare in settimana dalle 7.30 alle 19.30.

Nell’Ottobre 2020 poi il divieto di circolazione si estenderà per le auto Diesel fino ad Euro 4 nei mesi invernali ed infine dall’1 Ottobre 2025 il divieto comprenderà anche le vetture Diesel Euro 5.

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Alcuni dati, diffusi dall’associazione di costruttori ACEA, dimostrano che nel 2018 le immatricolazioni di auto Diesel sono calate del 17% rispetto allo stesso periodo del 2017.  Questo calo è dovuto ai recenti eventi che potrebbero avere inciso sulla probabile fine dell’era del Diesel o si tratta invece di un riallineamento alle reali necessità dell’automobilista?

Recentemente, infatti, la Volkswagen e altre importanti case automobilistiche come Renault, Porsche e FCA hanno dovuto fare i conti con il grosso scandalo sulle emissioni truccate: i diesel dei big dell’auto emettono fumi tossici fino a sette volte maggiori ai limiti stabiliti dall’Unione Europea.

Nonostante il Diesel, rispetto alla benzina, sia vantaggioso per il suo costo che consente notevoli risparmi agli automobilisti, ad oggi alcuni paesi Europei lo ritengono un’alimentazione inquinante e proprio per questo motivo molte capitali hanno dichiarato la loro volontà di vietare ufficialmente la circolazione delle auto a gasolio entro il 2020

A Milano, per esempio, il sindaco, Giuseppe Sala, ha dichiarato il blocco parziale per tutte le auto Diesel euro 4 nei mesi invernali a partire dall’Ottobre del 2019, preannunciando un blocco totale previsto entro il 2021.

Anche a Roma la sindaca, Virginia Raggi, ha preso una posizione chiara sulla questione: entro il 2024 nel centro città di Roma sarà vietato l’uso di auto Diesel.

Perfino altre capitali europee come Parigi, Londra e Barcellona si sono schierate contro i veicoli Diesel annunciando anch’esse l’imminente abolizione del Gasolio.

A questi primi provvedimenti alcune case automobilistiche come la Toyota ha sospeso la vendita delle vetture diesel in Italia. Altre invece, come la Mercedes, hanno incentivato lo sviluppo delle auto elettriche senza però accantonare definitivamente il motore Diesel.

Quindi oggi conviene acquistare un’auto Diesel? La risposta è più semplice di quanto si pensi.

Non fatevi abbagliare dall’effetto pompa; il pieno di un diesel costa meno e si percorrono più chilometri, ma attenzione, i più recenti motori a benzina da 1 lt di cilindrata o giù di lì consumano veramente poco e sono prestazionali come un 1,6 diesel. Poi, normalmente, a parità di prestazioni i diesel costano di più. Quindi che fare?

Semplice, se fai più di 18.000 km in un anno e non vivi in città, comprati un diesel perché è sicuramente la scelta più vantaggiosa.

Se invece vivi in grandi città ed il tuo lavoro o le tue abitudini ti portano a percorrere sui 15000 km annui allora la scelta del gasolio, oltre ad essere ecologicamente discutibile, non porta reali vantaggi agli automobilisti.

Il diesel non è morto, aspettiamo nuove già annunciate migliorie. Nel frattempo, se fai più di 20.000 km e in centro Milano o Roma ci vai con i mezzi pubblici e le tue percorrenze sono fuori città ti puoi anche comprare un bel diesel usato.

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